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2020-04-24 16:27:00
本文轉(zhuǎn)自和訊網(wǎng)——發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必由之路
近期，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，中國國家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華表示,預(yù)計(jì)今年將新增公共充電樁約20萬個(gè)、私人充電樁超過40萬個(gè)。
近年來,中國積極推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè),已建成全球最大的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。至2019年底，全國的充電樁總數(shù)已達(dá)122萬個(gè),其中公共樁52萬個(gè)、私人樁70萬個(gè)。蔡榮華透露，國家將繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，預(yù)計(jì)今年全年能夠完成投資100億元左右。
我國已然成為汽車制造和消費(fèi)大國，在當(dāng)前形勢下，發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必由之路。自2009年開始，國家陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策和辦法，為新能源汽車的發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。然而新能源汽車的發(fā)展離不開充電設(shè)施的支撐。
據(jù)記者了解，目前新能源汽車充電設(shè)施已覆蓋全國404個(gè)城市,2015年至2019年，我國充電樁保有量從6.6萬臺(tái)增加到121.9萬臺(tái)，充電配套有所改善，但仍然面臨“車樁比不協(xié)調(diào)”的問題，遠(yuǎn)低于《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃中的1:1的指標(biāo)。充電設(shè)施的限制，將嚴(yán)重制約新能源汽車在國內(nèi)的推廣和發(fā)展。
為此，針對(duì)充電樁的政策和辦法近年來陸續(xù)出臺(tái)。財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長孫光奇也表示，將研究優(yōu)化充電設(shè)施建設(shè)的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)地方積極性，加快建設(shè)進(jìn)程，盡快改變車多樁少的局面，為新能源汽車消費(fèi)創(chuàng)造良好的環(huán)境。
此外，“新基建”號(hào)角吹響，涵蓋有新能源充電樁行業(yè)，充電樁行業(yè)迎來前所未有的關(guān)注。行業(yè)人士表示充電樁市場前景廣闊，此次政策釋放利好消息，將為充電樁行業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)遇，與此同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)充電樁行業(yè)需要一個(gè)完整的生態(tài)，其中包括配套設(shè)施和產(chǎn)品都將迎來機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
在專家看來，充電樁不再只是視為一個(gè)設(shè)備，而是一張網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)中包括充電、放電、儲(chǔ)能、運(yùn)營和支付等。
電纜保護(hù)套管作為電力工程的“保護(hù)外衣”，也同樣在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中。在構(gòu)筑充電樁網(wǎng)絡(luò)版圖時(shí)，電纜保護(hù)套管被應(yīng)用到全國各地的電力工程中，應(yīng)用規(guī)模大，產(chǎn)值高，必然會(huì)吸引更多資本的進(jìn)入。如何保障充電樁的安全穩(wěn)定運(yùn)行，電纜保護(hù)管的選用需要慎重考量。
目前市面上的電纜保護(hù)管管材類型眾多，包括塑料管、金屬管和新型材料管等。據(jù)記者了解，目前新型管材BWFRP管行業(yè)發(fā)展增速，作為一種新型的電纜保護(hù)套管，BWFRP管既有塑料管的輕質(zhì)、防腐、絕緣等特性，又有金屬管的強(qiáng)度和抗沖擊特性，BWFRP管道自上市以來，市場版圖不斷擴(kuò)大。目前，BWFRP管道生產(chǎn)企業(yè)主要集中于廣東、江西等地，尤以寶通BWFRP管道崛起較快，行業(yè)表現(xiàn)突出。
寶通BWFRP管道某工地施工現(xiàn)場
在“新基建”和補(bǔ)貼政策的帶動(dòng)下，勢必會(huì)刺激新一輪充電樁建設(shè)，這也將在一定程度上決定新能源汽車未來的發(fā)展速度。
